حمل و نقل و باربری انلاین و اعلام بار
پیش از اینکه بخواهیم در رابطه با تاریخچه حمل و نقل و باربری انلاین و اعلام بار تبریز در ایران صحبت کنیم، به بررسی تاریخچه حمل و نقل و باربری انلاین و اعلام بار در جهان میپردازیم. اولین شیوه حمل و نقل و باربری انلاین و اعلام بار ی که در جهان مورد استفاده قرار گرفت، حمل و نقل و باربری انلاین و اعلام بار جادهای بود که به وسیله حیوانات به انجام میرسید. با گذشت زمان مردم از ارابههای بزرگ برای حمل و نقل و باربری انلاین و اعلام بار های زمینی خود استفاده کردهاند و این روش مرسوم شد. با گذشت زمان و همچنین رونق گرفتن موضوع تجارت در سراسر دنیا، حمل و نقل و باربری انلاین و اعلام بار دریایی شروع به کار کرد.
اوایل از کشتیهای بادبانی برای حمل و نقل و باربری انلاین ارومیه و اعلام بار دریایی استفاده میشد، اما به مرور زمان و با اختراع نیروی بخار و همچنین به کمک ذغال سنگ، کشتیهای بخار ساخته شدند و مورد استفاده قرار گرفتند. بعدها نیز با استفاده از همین نیروی بخار و ذغال سنگ، حمل و نقل و باربری انلاین و اعلام بار ریلی کار خود را آغاز کرد. با پیدا شدن سوختهای فسیلی، کشتیهای گوناگون با سوخت گازوئیل و همچنین موتورهای دیزلی مورد استفاده واقع شدند. پس از آن نیز هواپیماها، بالن و دیگر وسایل برای حمل و نقل و باربری انلاین و اعلام بار در امور نظامی، مسافرتی، تجاری و سایر مورد از آن دست، به کار گرفته شدند. در کل باید بگوییم که موضوع حمل و نقل و باربری انلاین و اعلام بار به قدری وسیع و گسترده است که باید برای تعریف آن از گذشته تا به امروز، چندین کتاب مختلف نوشت.
حمل نقل در ایران
مسیر پیشرفت ایران را در راه سازی و حمل نقل می توان به سه دسته زمانی تقسیم نمود: دوران باستان، زمان ظهور اسلام و عصر جدید
دوران باستان و راه های ارتباطی در ایران:
در دوران باستان هدف از برقراری ارتباط و ساخت راه های ارتباطی عموما برای برقراری ارتباط بین حاکمان مناطق مختلف، و حل مشکلات جنگی و دولتی بوده است، جاده ابریشم و راه شاهی یکی از بزرگترین راهی ارتباطی بین جوامع مختلف است( جاده ابریشم باعث ارتباط ایران با چین و روم می شود) که در دوران باستان شکل گرفت و علاوه بر اهداف دولتی تاثیر بسزایی در تجارت و پیشرفت بازرگانان در ایران داشت.
اگر مایلید و علافه به Buy Youtube Views دارید حتما از سایت ادز ممبر بازدید کنید.
راه های ارتباطی در زمان ظهور اسلام:
درزمان ظهور اسلام شهر سازی در ایران بسیار گسترده شده بود و شهر ها شکل جدیدی به خود گرفتند، از آن زمان به بعد شهرها تلفیقی از اسلام و مذهب مردم بودند، در این دوره ایران پیشرفت بزرگی در زمینه حمل و نقل و باربری انلاین و اعلام بار و ساخت راه های ارتباطی داشت ، از جمله پیشرفت ارتباطی در آن زمان می توان به ساخت راه های کوهستانی و ساخت بنا های بین راهی اشاره نمود.
معنی لغوی حمل و نقل و باربری انلاین و اعلام بار
حمل و نقل و باربری انلاین و اعلام بار در فرهنگ لغات به معنی جابه جایی از مکانی به مکان دیگر معنی شده و مهندسی حمل ونقل را می توان کاربرد ریاضیات و آمار براي جا به جایی مسافران و کالاها با استفاده بهینه از مواد و انرژي هاي موجود در طبیعت معرفی کرد. حمل و نقل و باربری انلاین و اعلام بار بحثی کاملا بین رشته اي است و موضوعات اقتصاد حمل و نقل و باربری انلاین و اعلام بار ، جغرافیا و بهینه سازي حمل ونقل و برنامه ریزي شهري و منطقه اي از موضوعات مهم در این علم به حساب می آیند.(کامران نیا ،۱۳۸۷). حمل و نقل و باربری انلاین و اعلام بار به دو بخش حمل و نقل و باربری انلاین و اعلام بار موتوری و حمل و نقل و باربری انلاین و اعلام بار غیر موتوری تقسیسم می شود.در خمل و نقل شهری هم به دو بخش حمل و نقل و باربری انلاین و اعلام بار عمومی و حمل و نقل و باربری انلاین و اعلام بار خصوصی تقسیم می شود.
معاون برنامه ریزی سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای گفت: بارنامه کاغذی با هدف شفاف شدن کمیسیون دریافتی شرکت های حمل و نقل از رانندگان، تا سه ماه آینده حذف می شود و جای خود را به بارنامه های الکترونیکی می دهد.
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از ایرنا، «فرامرز مداح» روز چهارشنبه افزود: هر چند در بارنامه های کاغذی مطالبی قید می شود که هنوز برخی از دستگاه های اجرایی باربری انلاین بارسی به آن استناد می کنند اما حذف بارنامه های کاغذی در جلوگیری از دریافت کمیسیون اضافی از رانندگان موثر است.
وی بیان کرد: اکنون تمام اطلاعات بارنامه های کاغذی و الکترونیکی در سامانه سازمان راهداری ثبت می شود و مدیر فنی در شرکت های حمل و نقل موظفند پس از بارگیری کامیون را بازدید کنند.
معاون برنامه ریزی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای اظهار داشت: برای جلوگیری از حضور رخ به رخ رانندگان در شرکت های حمل ونقل برای دریافت بار، اصلاح آیین نامه وظایف مدیر فنی در شرکت های حمل و نقل آماده شده است که با تصویب دولت، شرکت های حمل ونقل به صورت الکترونیکی با رانندگان ارتباط برقرار می کنند و هرگونه پرداخت کمیسیون از طرف رانندگان به صورت الکترونیکی و شفاف خواهد بود.
پربیننده ترین
پیشروهای تجارت ترجیحی در جهان
وضعیت تجارت خارجی در ۱۰ماه اول امسال
آغاز دوباره واردات برنج
مجلس در مورد واکسن آمریکایی گزارش میدهد
صادرات ۶.۱میلیون تن محصولات کشاورزی در ۹ماهه امسال
مداح افزود: ارتباط رخ به رخ بین شرکت های حمل ونقل و رانندگان سبب شده که بابری انلاین کرمان هرگونه پرداختی اضافی از طرف رانندگان به شرکت ها به صورت نقدی انجام شود و هیچگونه ردپایی باقی نماند در حالی که با حذف بارنامه کاغذی و با صدور بارنامه الکترونیکی مسایل و مشکلات مربوط به دریافت کمیسیون اضافی از رانندگان حل و فصل می شود.
وی تاکید کرد: در صورتی که صدور بارنامه کاغذی در کشور متوقف و تمام بارنامه ها و پرداخت کمیسیون رانندگان نیز به صورت الکترونیکی انجام شود، بسیاری از مشکلات کامیونداران در این زمینه برطرف می شود.
معاون برنامه ریزی سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای اظهارداشت: بسترهای لازم برای صدور بارنامه الکترونیکی در کشور فراهم شده و اکنون در بسیاری از استانها بارنامه ها به صورت الکترونیکی صادر می شود و به تدریج با برنامه ریزی مناسب تا 3 ماه آینده صدور بارنامه کاغذی در حمل ونقل جاده ای متوقف می شود.
صدور بارنامه الکترونیکی حلقه مفقوده در حمل و نقل جاده ای به شمار می رود زیرا با همگانی شدن صدور این بارنامه همه اطلاعات مربوط به ناوگان، راننده و محموله بار و کمیسیون دریافتی آن به صورت مستمر قابل رصد است.
صدور بارنامه الکترونیکی عامل اصلی امنیت جابجایی کالا، بهبود استانداردهای حمل بار، کاهش تلفات و برقراری عدالت جادهای و ایجاد سامانه بارنامه برخط و یا همان الکترونیکی شدن صدور بارنامه به عنوان یک تحول شگرف در حوزه حمل و نقل محسوب میشود.
با وجود همه مزایای الکترونیکی شدن صدور بارنامه، هنوز هم صدور این بارنامه در سطح کشور همگانی نشده و این سبب شده زمینه مناسب برای سوداگری شرکت های حمل و نقل در کشور فراهم شود.
با توجه به برنامهریزیهای انجام شده در زمینه کنترل و نظارت بر فعالیت ناوگان حمل و نقل جادهای کالا، زیرساختهای مورد نیاز برای اجرای طرح صدور بارنامه الکترونیکی در کشور فراهم شده به گونهای که با حذف صدور بارنامههای کاغذی، برای هر خودروی حامل کالا کد رهگیری صادر میشود که از سوی سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای و سایر دستگاههای نظارتی از جمله پلیس راه قابل کنترل و ردیابی است.
تسهیل در فرآیند صدور بارنامه، حذف ترددهای غیرضروری و طی مسافتهای طولانی برای اخذ بارنامه، کاهش مصرف سوخت، تسهیل در صدور بارنامه الکترونیکی از جمله ویژگیها و مزیت های اجرایی شدن این کار در کشور است.
قرار بود بر اساس هماهنگیهای انجام شده با دستگاههای ذیربط و ادارات کل راهداری و حمل و نقل جادهای استانهای سراسر کشور، صدور بارنامه الکترونیکی تا پایان 96 به صورت آزمایشی اجرا شود و پس از ارزیابی صحت و درستی اجرای این طرح، از ابتدای خردادماه سال 97 در سراسر کشور به مرحله اجرا درآید و از این رو صدور بارنامه الکترونیکی در بسیاری از استانها آغاز شده است.
حذف بارنامه کاغذی و صدور بارنامه الکترونیکی تغییر و تحول بزرگی در حوزه حملونقل جادهای محسوب میشود و انتظار می رود با همکاری و مساعدت سایر دستگاهها از جمله پلیس راه این طرح مهم به بهترین شکل و کمترین مشکل در کشور اجرایی شود.
عدهای از کارشناسان بر این باورند که مزیت های زیادی صدور بارنامه الکترونیکی را در کشور ضروری کرده است زیرا تمام مسایل مربوط به تعیین نرخ کرایه حمل ونقل کالا در کشور به صورت شفاف در این سند ثبت می شود و هیچ شرکت و یا شخصی نمی تواند از آن تخطی کند.
محمدامین نورشاهی کارشناس صنعت حمل و نقل در این زمینه معتقد است: هزینه حمل بار با استفاده از بازارگاه های الکترونیکی و هوشمند حمل بار و حذف واسطه ها، تا 40 درصد کاهش می یابد.
به گفته وی، 60 درصد باربری انلاین تبریز در کشور با قیمت واقعی جابجا نمی شود و استفاده از سیستم های هوشمند بار می تواند بسیاری از هزینه های اضافی را در این بخش کاهش دهد.
وی یادآور شد: بازارگاه های الکترونیک حمل ونقل بار با اتصال به سیستم های سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای به آخرین اطلاعات رانندگان دارای کارت هوشمند دسترسی دارند و این مساله در کاهش ریسک حمل بار در کشور اثرگذار است.
این کارشناس صنعت حمل و نقل بار گفت: آمارها نشان می دهد که اکنون 500 هزار راننده در سطح کشور در امر جابجایی بار ایفای نقش می کنند و سیستم های هوشمند کمک خواهند کرد که صاحبان کالا به سهولت راننده مورد نظر خود را برای حمل بار تعیین و روی قیمت حمل آن نیز توافق شود.
وی با اشاره به مزیت های صدور بارنامه های الکترونیکی اظهارداشت: قرار است صدور بارنامه های کاغذی در کشور متوقف شود و این مساله در تسهیل سفر کامیون ها برای جابجایی بار که به روش سنتی انجام می شود، موثر خواهد بود.
این کارشناس صنعت حمل و نقل بار بیان کرد: آمارها نشان می دهد که سالانه حدود 400 میلیون تن کالا در سطح کشور جابجا می شود و استان تهران با وجود دوری آن از بنادر کشور بیشترین جابجایی بار را در سطح کشور به خود اختصاص داده است.
نورشاهی با بیان اینکه با پیشرفت های صنعت حمل و نقل و هوشمند سازی این بخش استفاده از روش های سنتی در جابجایی بار در کشور جوابگو نیست، تاکید کرد: باید استفاده از سیستم های هوشمند در فضای مجازی به صورت گسترده مورد توجه قرار گیرد و بازارگاه های الکترونیکی کشور در زمینه حمل هوشمند بار در حمل و نقل برون شهری و در حوزه های مختلف کشاورزی، صنعتی، معدنی و بازرگانی نقش مهمی را ایفا کند.
معاون برنامه ریزی سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای گفت: بارنامه کاغذی با هدف شفاف شدن کمیسیون دریافتی شرکت های حمل و نقل از رانندگان، تا سه ماه آینده حذف می شود و جای خود را به بارنامه های الکترونیکی می دهد.
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از ایرنا، «فرامرز مداح» روز چهارشنبه افزود: هر چند در بارنامه های کاغذی مطالبی قید می شود که هنوز برخی از دستگاه های اجرایی باربری انلاین بارسی به آن استناد می کنند اما حذف بارنامه های کاغذی در جلوگیری از دریافت کمیسیون اضافی از رانندگان موثر است.
وی بیان کرد: اکنون تمام اطلاعات بارنامه های کاغذی و الکترونیکی در سامانه سازمان راهداری ثبت می شود و مدیر فنی در شرکت های حمل و نقل موظفند پس از بارگیری کامیون را بازدید کنند.
معاون برنامه ریزی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای اظهار داشت: برای جلوگیری از حضور رخ به رخ رانندگان در شرکت های حمل ونقل برای دریافت بار، اصلاح آیین نامه وظایف مدیر فنی در شرکت های حمل و نقل آماده شده است که با تصویب دولت، شرکت های حمل ونقل به صورت الکترونیکی با رانندگان ارتباط برقرار می کنند و هرگونه پرداخت کمیسیون از طرف رانندگان به صورت الکترونیکی و شفاف خواهد بود.
پربیننده ترین
پیشروهای تجارت ترجیحی در جهان
وضعیت تجارت خارجی در ۱۰ماه اول امسال
آغاز دوباره واردات برنج
مجلس در مورد واکسن آمریکایی گزارش میدهد
صادرات ۶.۱میلیون تن محصولات کشاورزی در ۹ماهه امسال
مداح افزود: ارتباط رخ به رخ بین شرکت های حمل ونقل و رانندگان سبب شده که بابری انلاین کرمان هرگونه پرداختی اضافی از طرف رانندگان به شرکت ها به صورت نقدی انجام شود و هیچگونه ردپایی باقی نماند در حالی که با حذف بارنامه کاغذی و با صدور بارنامه الکترونیکی مسایل و مشکلات مربوط به دریافت کمیسیون اضافی از رانندگان حل و فصل می شود.
وی تاکید کرد: در صورتی که صدور بارنامه کاغذی در کشور متوقف و تمام بارنامه ها و پرداخت کمیسیون رانندگان نیز به صورت الکترونیکی انجام شود، بسیاری از مشکلات کامیونداران در این زمینه برطرف می شود.
معاون برنامه ریزی سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای اظهارداشت: بسترهای لازم برای صدور بارنامه الکترونیکی در کشور فراهم شده و اکنون در بسیاری از استانها بارنامه ها به صورت الکترونیکی صادر می شود و به تدریج با برنامه ریزی مناسب تا 3 ماه آینده صدور بارنامه کاغذی در حمل ونقل جاده ای متوقف می شود.
صدور بارنامه الکترونیکی حلقه مفقوده در حمل و نقل جاده ای به شمار می رود زیرا با همگانی شدن صدور این بارنامه همه اطلاعات مربوط به ناوگان، راننده و محموله بار و کمیسیون دریافتی آن به صورت مستمر قابل رصد است.
صدور بارنامه الکترونیکی عامل اصلی امنیت جابجایی کالا، بهبود استانداردهای حمل بار، کاهش تلفات و برقراری عدالت جادهای و ایجاد سامانه بارنامه برخط و یا همان الکترونیکی شدن صدور بارنامه به عنوان یک تحول شگرف در حوزه حمل و نقل محسوب میشود.
با وجود همه مزایای الکترونیکی شدن صدور بارنامه، هنوز هم صدور این بارنامه در سطح کشور همگانی نشده و این سبب شده زمینه مناسب برای سوداگری شرکت های حمل و نقل در کشور فراهم شود.
با توجه به برنامهریزیهای انجام شده در زمینه کنترل و نظارت بر فعالیت ناوگان حمل و نقل جادهای کالا، زیرساختهای مورد نیاز برای اجرای طرح صدور بارنامه الکترونیکی در کشور فراهم شده به گونهای که با حذف صدور بارنامههای کاغذی، برای هر خودروی حامل کالا کد رهگیری صادر میشود که از سوی سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای و سایر دستگاههای نظارتی از جمله پلیس راه قابل کنترل و ردیابی است.
تسهیل در فرآیند صدور بارنامه، حذف ترددهای غیرضروری و طی مسافتهای طولانی برای اخذ بارنامه، کاهش مصرف سوخت، تسهیل در صدور بارنامه الکترونیکی از جمله ویژگیها و مزیت های اجرایی شدن این کار در کشور است.
قرار بود بر اساس هماهنگیهای انجام شده با دستگاههای ذیربط و ادارات کل راهداری و حمل و نقل جادهای استانهای سراسر کشور، صدور بارنامه الکترونیکی تا پایان 96 به صورت آزمایشی اجرا شود و پس از ارزیابی صحت و درستی اجرای این طرح، از ابتدای خردادماه سال 97 در سراسر کشور به مرحله اجرا درآید و از این رو صدور بارنامه الکترونیکی در بسیاری از استانها آغاز شده است.
حذف بارنامه کاغذی و صدور بارنامه الکترونیکی تغییر و تحول بزرگی در حوزه حملونقل جادهای محسوب میشود و انتظار می رود با همکاری و مساعدت سایر دستگاهها از جمله پلیس راه این طرح مهم به بهترین شکل و کمترین مشکل در کشور اجرایی شود.
عدهای از کارشناسان بر این باورند که مزیت های زیادی صدور بارنامه الکترونیکی را در کشور ضروری کرده است زیرا تمام مسایل مربوط به تعیین نرخ کرایه حمل ونقل کالا در کشور به صورت شفاف در این سند ثبت می شود و هیچ شرکت و یا شخصی نمی تواند از آن تخطی کند.
محمدامین نورشاهی کارشناس صنعت حمل و نقل در این زمینه معتقد است: هزینه حمل بار با استفاده از بازارگاه های الکترونیکی و هوشمند حمل بار و حذف واسطه ها، تا 40 درصد کاهش می یابد.
به گفته وی، 60 درصد باربری انلاین تبریز در کشور با قیمت واقعی جابجا نمی شود و استفاده از سیستم های هوشمند بار می تواند بسیاری از هزینه های اضافی را در این بخش کاهش دهد.
وی یادآور شد: بازارگاه های الکترونیک حمل ونقل بار با اتصال به سیستم های سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای به آخرین اطلاعات رانندگان دارای کارت هوشمند دسترسی دارند و این مساله در کاهش ریسک حمل بار در کشور اثرگذار است.
این کارشناس صنعت حمل و نقل بار گفت: آمارها نشان می دهد که اکنون 500 هزار راننده در سطح کشور در امر جابجایی بار ایفای نقش می کنند و سیستم های هوشمند کمک خواهند کرد که صاحبان کالا به سهولت راننده مورد نظر خود را برای حمل بار تعیین و روی قیمت حمل آن نیز توافق شود.
وی با اشاره به مزیت های صدور بارنامه های الکترونیکی اظهارداشت: قرار است صدور بارنامه های کاغذی در کشور متوقف شود و این مساله در تسهیل سفر کامیون ها برای جابجایی بار که به روش سنتی انجام می شود، موثر خواهد بود.
این کارشناس صنعت حمل و نقل بار بیان کرد: آمارها نشان می دهد که سالانه حدود 400 میلیون تن کالا در سطح کشور جابجا می شود و استان تهران با وجود دوری آن از بنادر کشور بیشترین جابجایی بار را در سطح کشور به خود اختصاص داده است.
نورشاهی با بیان اینکه با پیشرفت های صنعت حمل و نقل و هوشمند سازی این بخش استفاده از روش های سنتی در جابجایی بار در کشور جوابگو نیست، تاکید کرد: باید استفاده از سیستم های هوشمند در فضای مجازی به صورت گسترده مورد توجه قرار گیرد و بازارگاه های الکترونیکی کشور در زمینه حمل هوشمند بار در حمل و نقل برون شهری و در حوزه های مختلف کشاورزی، صنعتی، معدنی و بازرگانی نقش مهمی را ایفا کند.
معاون برنامه ریزی سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای گفت: بارنامه کاغذی با هدف شفاف شدن کمیسیون دریافتی شرکت های حمل و نقل از رانندگان، تا سه ماه آینده حذف می شود و جای خود را به بارنامه های الکترونیکی می دهد.
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از ایرنا، «فرامرز مداح» روز چهارشنبه افزود: هر چند در بارنامه های کاغذی مطالبی قید می شود که هنوز برخی از دستگاه های اجرایی باربری انلاین بارسی به آن استناد می کنند اما حذف بارنامه های کاغذی در جلوگیری از دریافت کمیسیون اضافی از رانندگان موثر است.
وی بیان کرد: اکنون تمام اطلاعات بارنامه های کاغذی و الکترونیکی در سامانه سازمان راهداری ثبت می شود و مدیر فنی در شرکت های حمل و نقل موظفند پس از بارگیری کامیون را بازدید کنند.
معاون برنامه ریزی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای اظهار داشت: برای جلوگیری از حضور رخ به رخ رانندگان در شرکت های حمل ونقل برای دریافت بار، اصلاح آیین نامه وظایف مدیر فنی در شرکت های حمل و نقل آماده شده است که با تصویب دولت، شرکت های حمل ونقل به صورت الکترونیکی با رانندگان ارتباط برقرار می کنند و هرگونه پرداخت کمیسیون از طرف رانندگان به صورت الکترونیکی و شفاف خواهد بود.
پربیننده ترین
پیشروهای تجارت ترجیحی در جهان
وضعیت تجارت خارجی در ۱۰ماه اول امسال
آغاز دوباره واردات برنج
مجلس در مورد واکسن آمریکایی گزارش میدهد
صادرات ۶.۱میلیون تن محصولات کشاورزی در ۹ماهه امسال
مداح افزود: ارتباط رخ به رخ بین شرکت های حمل ونقل و رانندگان سبب شده که بابری انلاین کرمان هرگونه پرداختی اضافی از طرف رانندگان به شرکت ها به صورت نقدی انجام شود و هیچگونه ردپایی باقی نماند در حالی که با حذف بارنامه کاغذی و با صدور بارنامه الکترونیکی مسایل و مشکلات مربوط به دریافت کمیسیون اضافی از رانندگان حل و فصل می شود.
وی تاکید کرد: در صورتی که صدور بارنامه کاغذی در کشور متوقف و تمام بارنامه ها و پرداخت کمیسیون رانندگان نیز به صورت الکترونیکی انجام شود، بسیاری از مشکلات کامیونداران در این زمینه برطرف می شود.
معاون برنامه ریزی سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای اظهارداشت: بسترهای لازم برای صدور بارنامه الکترونیکی در کشور فراهم شده و اکنون در بسیاری از استانها بارنامه ها به صورت الکترونیکی صادر می شود و به تدریج با برنامه ریزی مناسب تا 3 ماه آینده صدور بارنامه کاغذی در حمل ونقل جاده ای متوقف می شود.
صدور بارنامه الکترونیکی حلقه مفقوده در حمل و نقل جاده ای به شمار می رود زیرا با همگانی شدن صدور این بارنامه همه اطلاعات مربوط به ناوگان، راننده و محموله بار و کمیسیون دریافتی آن به صورت مستمر قابل رصد است.
صدور بارنامه الکترونیکی عامل اصلی امنیت جابجایی کالا، بهبود استانداردهای حمل بار، کاهش تلفات و برقراری عدالت جادهای و ایجاد سامانه بارنامه برخط و یا همان الکترونیکی شدن صدور بارنامه به عنوان یک تحول شگرف در حوزه حمل و نقل محسوب میشود.
با وجود همه مزایای الکترونیکی شدن صدور بارنامه، هنوز هم صدور این بارنامه در سطح کشور همگانی نشده و این سبب شده زمینه مناسب برای سوداگری شرکت های حمل و نقل در کشور فراهم شود.
با توجه به برنامهریزیهای انجام شده در زمینه کنترل و نظارت بر فعالیت ناوگان حمل و نقل جادهای کالا، زیرساختهای مورد نیاز برای اجرای طرح صدور بارنامه الکترونیکی در کشور فراهم شده به گونهای که با حذف صدور بارنامههای کاغذی، برای هر خودروی حامل کالا کد رهگیری صادر میشود که از سوی سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای و سایر دستگاههای نظارتی از جمله پلیس راه قابل کنترل و ردیابی است.
تسهیل در فرآیند صدور بارنامه، حذف ترددهای غیرضروری و طی مسافتهای طولانی برای اخذ بارنامه، کاهش مصرف سوخت، تسهیل در صدور بارنامه الکترونیکی از جمله ویژگیها و مزیت های اجرایی شدن این کار در کشور است.
قرار بود بر اساس هماهنگیهای انجام شده با دستگاههای ذیربط و ادارات کل راهداری و حمل و نقل جادهای استانهای سراسر کشور، صدور بارنامه الکترونیکی تا پایان 96 به صورت آزمایشی اجرا شود و پس از ارزیابی صحت و درستی اجرای این طرح، از ابتدای خردادماه سال 97 در سراسر کشور به مرحله اجرا درآید و از این رو صدور بارنامه الکترونیکی در بسیاری از استانها آغاز شده است.
حذف بارنامه کاغذی و صدور بارنامه الکترونیکی تغییر و تحول بزرگی در حوزه حملونقل جادهای محسوب میشود و انتظار می رود با همکاری و مساعدت سایر دستگاهها از جمله پلیس راه این طرح مهم به بهترین شکل و کمترین مشکل در کشور اجرایی شود.
عدهای از کارشناسان بر این باورند که مزیت های زیادی صدور بارنامه الکترونیکی را در کشور ضروری کرده است زیرا تمام مسایل مربوط به تعیین نرخ کرایه حمل ونقل کالا در کشور به صورت شفاف در این سند ثبت می شود و هیچ شرکت و یا شخصی نمی تواند از آن تخطی کند.
محمدامین نورشاهی کارشناس صنعت حمل و نقل در این زمینه معتقد است: هزینه حمل بار با استفاده از بازارگاه های الکترونیکی و هوشمند حمل بار و حذف واسطه ها، تا 40 درصد کاهش می یابد.
به گفته وی، 60 درصد باربری انلاین تبریز در کشور با قیمت واقعی جابجا نمی شود و استفاده از سیستم های هوشمند بار می تواند بسیاری از هزینه های اضافی را در این بخش کاهش دهد.
وی یادآور شد: بازارگاه های الکترونیک حمل ونقل بار با اتصال به سیستم های سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای به آخرین اطلاعات رانندگان دارای کارت هوشمند دسترسی دارند و این مساله در کاهش ریسک حمل بار در کشور اثرگذار است.
این کارشناس صنعت حمل و نقل بار گفت: آمارها نشان می دهد که اکنون 500 هزار راننده در سطح کشور در امر جابجایی بار ایفای نقش می کنند و سیستم های هوشمند کمک خواهند کرد که صاحبان کالا به سهولت راننده مورد نظر خود را برای حمل بار تعیین و روی قیمت حمل آن نیز توافق شود.
وی با اشاره به مزیت های صدور بارنامه های الکترونیکی اظهارداشت: قرار است صدور بارنامه های کاغذی در کشور متوقف شود و این مساله در تسهیل سفر کامیون ها برای جابجایی بار که به روش سنتی انجام می شود، موثر خواهد بود.
این کارشناس صنعت حمل و نقل بار بیان کرد: آمارها نشان می دهد که سالانه حدود 400 میلیون تن کالا در سطح کشور جابجا می شود و استان تهران با وجود دوری آن از بنادر کشور بیشترین جابجایی بار را در سطح کشور به خود اختصاص داده است.
نورشاهی با بیان اینکه با پیشرفت های صنعت حمل و نقل و هوشمند سازی این بخش استفاده از روش های سنتی در جابجایی بار در کشور جوابگو نیست، تاکید کرد: باید استفاده از سیستم های هوشمند در فضای مجازی به صورت گسترده مورد توجه قرار گیرد و بازارگاه های الکترونیکی کشور در زمینه حمل هوشمند بار در حمل و نقل برون شهری و در حوزه های مختلف کشاورزی، صنعتی، معدنی و بازرگانی نقش مهمی را ایفا کند.
معاون برنامه ریزی سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای گفت: بارنامه کاغذی با هدف شفاف شدن کمیسیون دریافتی شرکت های حمل و نقل از رانندگان، تا سه ماه آینده حذف می شود و جای خود را به بارنامه های الکترونیکی می دهد.
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از ایرنا، «فرامرز مداح» روز چهارشنبه افزود: هر چند در بارنامه های کاغذی مطالبی قید می شود که هنوز برخی از دستگاه های اجرایی باربری انلاین بارسی به آن استناد می کنند اما حذف بارنامه های کاغذی در جلوگیری از دریافت کمیسیون اضافی از رانندگان موثر است.
وی بیان کرد: اکنون تمام اطلاعات بارنامه های کاغذی و الکترونیکی در سامانه سازمان راهداری ثبت می شود و مدیر فنی در شرکت های حمل و نقل موظفند پس از بارگیری کامیون را بازدید کنند.
معاون برنامه ریزی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای اظهار داشت: برای جلوگیری از حضور رخ به رخ رانندگان در شرکت های حمل ونقل برای دریافت بار، اصلاح آیین نامه وظایف مدیر فنی در شرکت های حمل و نقل آماده شده است که با تصویب دولت، شرکت های حمل ونقل به صورت الکترونیکی با رانندگان ارتباط برقرار می کنند و هرگونه پرداخت کمیسیون از طرف رانندگان به صورت الکترونیکی و شفاف خواهد بود.
پربیننده ترین
پیشروهای تجارت ترجیحی در جهان
وضعیت تجارت خارجی در ۱۰ماه اول امسال
آغاز دوباره واردات برنج
مجلس در مورد واکسن آمریکایی گزارش میدهد
صادرات ۶.۱میلیون تن محصولات کشاورزی در ۹ماهه امسال
مداح افزود: ارتباط رخ به رخ بین شرکت های حمل ونقل و رانندگان سبب شده که بابری انلاین کرمان هرگونه پرداختی اضافی از طرف رانندگان به شرکت ها به صورت نقدی انجام شود و هیچگونه ردپایی باقی نماند در حالی که با حذف بارنامه کاغذی و با صدور بارنامه الکترونیکی مسایل و مشکلات مربوط به دریافت کمیسیون اضافی از رانندگان حل و فصل می شود.
وی تاکید کرد: در صورتی که صدور بارنامه کاغذی در کشور متوقف و تمام بارنامه ها و پرداخت کمیسیون رانندگان نیز به صورت الکترونیکی انجام شود، بسیاری از مشکلات کامیونداران در این زمینه برطرف می شود.
معاون برنامه ریزی سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای اظهارداشت: بسترهای لازم برای صدور بارنامه الکترونیکی در کشور فراهم شده و اکنون در بسیاری از استانها بارنامه ها به صورت الکترونیکی صادر می شود و به تدریج با برنامه ریزی مناسب تا 3 ماه آینده صدور بارنامه کاغذی در حمل ونقل جاده ای متوقف می شود.
صدور بارنامه الکترونیکی حلقه مفقوده در حمل و نقل جاده ای به شمار می رود زیرا با همگانی شدن صدور این بارنامه همه اطلاعات مربوط به ناوگان، راننده و محموله بار و کمیسیون دریافتی آن به صورت مستمر قابل رصد است.
صدور بارنامه الکترونیکی عامل اصلی امنیت جابجایی کالا، بهبود استانداردهای حمل بار، کاهش تلفات و برقراری عدالت جادهای و ایجاد سامانه بارنامه برخط و یا همان الکترونیکی شدن صدور بارنامه به عنوان یک تحول شگرف در حوزه حمل و نقل محسوب میشود.
با وجود همه مزایای الکترونیکی شدن صدور بارنامه، هنوز هم صدور این بارنامه در سطح کشور همگانی نشده و این سبب شده زمینه مناسب برای سوداگری شرکت های حمل و نقل در کشور فراهم شود.
با توجه به برنامهریزیهای انجام شده در زمینه کنترل و نظارت بر فعالیت ناوگان حمل و نقل جادهای کالا، زیرساختهای مورد نیاز برای اجرای طرح صدور بارنامه الکترونیکی در کشور فراهم شده به گونهای که با حذف صدور بارنامههای کاغذی، برای هر خودروی حامل کالا کد رهگیری صادر میشود که از سوی سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای و سایر دستگاههای نظارتی از جمله پلیس راه قابل کنترل و ردیابی است.
تسهیل در فرآیند صدور بارنامه، حذف ترددهای غیرضروری و طی مسافتهای طولانی برای اخذ بارنامه، کاهش مصرف سوخت، تسهیل در صدور بارنامه الکترونیکی از جمله ویژگیها و مزیت های اجرایی شدن این کار در کشور است.
قرار بود بر اساس هماهنگیهای انجام شده با دستگاههای ذیربط و ادارات کل راهداری و حمل و نقل جادهای استانهای سراسر کشور، صدور بارنامه الکترونیکی تا پایان 96 به صورت آزمایشی اجرا شود و پس از ارزیابی صحت و درستی اجرای این طرح، از ابتدای خردادماه سال 97 در سراسر کشور به مرحله اجرا درآید و از این رو صدور بارنامه الکترونیکی در بسیاری از استانها آغاز شده است.
حذف بارنامه کاغذی و صدور بارنامه الکترونیکی تغییر و تحول بزرگی در حوزه حملونقل جادهای محسوب میشود و انتظار می رود با همکاری و مساعدت سایر دستگاهها از جمله پلیس راه این طرح مهم به بهترین شکل و کمترین مشکل در کشور اجرایی شود.
عدهای از کارشناسان بر این باورند که مزیت های زیادی صدور بارنامه الکترونیکی را در کشور ضروری کرده است زیرا تمام مسایل مربوط به تعیین نرخ کرایه حمل ونقل کالا در کشور به صورت شفاف در این سند ثبت می شود و هیچ شرکت و یا شخصی نمی تواند از آن تخطی کند.
محمدامین نورشاهی کارشناس صنعت حمل و نقل در این زمینه معتقد است: هزینه حمل بار با استفاده از بازارگاه های الکترونیکی و هوشمند حمل بار و حذف واسطه ها، تا 40 درصد کاهش می یابد.
به گفته وی، 60 درصد باربری انلاین تبریز در کشور با قیمت واقعی جابجا نمی شود و استفاده از سیستم های هوشمند بار می تواند بسیاری از هزینه های اضافی را در این بخش کاهش دهد.
وی یادآور شد: بازارگاه های الکترونیک حمل ونقل بار با اتصال به سیستم های سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای به آخرین اطلاعات رانندگان دارای کارت هوشمند دسترسی دارند و این مساله در کاهش ریسک حمل بار در کشور اثرگذار است.
این کارشناس صنعت حمل و نقل بار گفت: آمارها نشان می دهد که اکنون 500 هزار راننده در سطح کشور در امر جابجایی بار ایفای نقش می کنند و سیستم های هوشمند کمک خواهند کرد که صاحبان کالا به سهولت راننده مورد نظر خود را برای حمل بار تعیین و روی قیمت حمل آن نیز توافق شود.
وی با اشاره به مزیت های صدور بارنامه های الکترونیکی اظهارداشت: قرار است صدور بارنامه های کاغذی در کشور متوقف شود و این مساله در تسهیل سفر کامیون ها برای جابجایی بار که به روش سنتی انجام می شود، موثر خواهد بود.
این کارشناس صنعت حمل و نقل بار بیان کرد: آمارها نشان می دهد که سالانه حدود 400 میلیون تن کالا در سطح کشور جابجا می شود و استان تهران با وجود دوری آن از بنادر کشور بیشترین جابجایی بار را در سطح کشور به خود اختصاص داده است.
نورشاهی با بیان اینکه با پیشرفت های صنعت حمل و نقل و هوشمند سازی این بخش استفاده از روش های سنتی در جابجایی بار در کشور جوابگو نیست، تاکید کرد: باید استفاده از سیستم های هوشمند در فضای مجازی به صورت گسترده مورد توجه قرار گیرد و بازارگاه های الکترونیکی کشور در زمینه حمل هوشمند بار در حمل و نقل برون شهری و در حوزه های مختلف کشاورزی، صنعتی، معدنی و بازرگانی نقش مهمی را ایفا کند.
پنج راه حل برای پرسش چگونه فالوور اینستاگرام زیاد کنیم؟
آیا میدانید ؟ چرا افزایش خرید فالوور اهمیت دارد؟ امروزه پیجهای اینستاگرامی فقط ابزاری برای سرگرم کردن افراد نیستند بلکه بسیاری از کسب و کارها با راهاندازی پیجهای اینستاگرامی سعی میکنند تا از این طریق یک راه ارتباطی با مشتریانشان برقرار کنند، به تبلیغ محصولاتشان بپردازند و یا در مورد نحوه ارائه خدماتشان به دیگران اطلاعرسانی کنند. بنابراین اگر شما صاحب کسب و کاری هستید که هنوز در مورد ضرورت ایجاد یک پیج اینستاگرامی برای معرفی برند و محصولاتتان اطمینان ندارید باید بدانید که داشتن یک پیج اینستاگرامی ارزانترین راه برای تبلیغات و جذب مشتری است. در این مطلب قصد داریم تا شما را با روشهای جذب فالوور برای اینستاگرام بیشتر آشنا کنیم؛ پس با مای ممبر همراه باشید.
چگونه فالوور اینستاگرام زیاد کنیم؟
در پاسخ به پرسش چگونه خرید فالوور ایرانی اینستاگرام زیاد کنیم؟ باید بگوییم که روشهای مختلفی برای افزایش تعداد اعضای پیج وجود دارد که شما میتوانید با توجه به هدفتان از افزایش فالوور و هزینهای که برای آن در نظر گرفتهاید، هر کدام از آنها را استفاده کنید.
با برنامه جلو بروید.
برخی فکر میکنند که فقط ایجاد یک پیج اینستاگرامی و انتشار پست در مورد محصولاتشان کافی است در حالی که برای داشتن یک پیج اینستاگرامی باید با برخی از اصول اولیه در مورد اینستاگرام آشنایی داشته باشید. به عنوان مثال اگر قصد شما از راهاندازی یک پیج اینستاگرامی برای کسب و کارتان، فروش آنلاین است باید پیجتان عمومی باشد؛ زیرا پیجهای خصوصی برای کسب و کارها مناسب نیستند. نکته دیگری که باید به آن توجه داشته باشید، استفاده از یک آیدی کوتاه و با معنی برای پیج است تا کاربران اینستاگرام بتوانند به راحتی پیج شما را پیدا کنند.
البته قبل از انجام تمام این موارد باید در مورد هدفتان از راهاندازی پیج به خوبی فکر کنید. آیا میخواهید از طریق پیج فقط محصولاتتان را معرفی کنید؟ آیا قصد فروش آنلاین از طریق پیج اینستاگرامیتان را ندارید؟ پس از پیدا کردن پاسخ این قبیل پرسشها بهتر است به فکر برنامهریزی در مورد موضوع پستهای پیج، زمان انتشار، راهکارهایی برای افزایش فالوور و ... باشید.
صبور باشید.
هیچ کدام از پیجهای اینستاگرامی پرمخاطب، یک شبه این تعداد فالوور را به دست نیاوردهاند بنابراین برای کسب درآمد از طریق پیج اینستاگرام باید مقداری صبور باشید. در ابتدا بهتر است پیج اینستاگرامیتان را به دوستان، آشنایان و مشتریان قدیمیتان معرفی کنید زیرا زمانی که هیچ فالووری در پیجتان نداشته باشید، تبلیغات به شما کمکی نمیکند زیرا زمانی که فردی برای اولین بار وارد پیجتان میشود، اگر ببیند که تعداد اعضای پیج بسیار کم است به سرعت از آن خارج میشود و به شما اعتماد نمیکند.
برای پستهای پیجتان زمان بگذارید.
چند تصویر بیکیفیت یا چند جمله نامفهوم و غیرمرتبط با یکدیگر به درد پستهای پیج نمیخورد. برای پستهایتان از تصاویر باکیفیت و زیبا و جملات کوتاه، خوانا و جذاب استفاده کنید تا کاربران در هنگام مواجه با پستهای منتشر شده علاقمند به عضویت در پیج شوند و پستهای پیج شما را با دیگران به اشتراک بگذارند. اگر پیج اینستاگرامی شما در یک زمینه تخصصی فعالیت میکند، پستهای شما باید کاربردی و مفید باشد زیرا مخاطبان اینگونه پیجها افراد خاصی هستند که برای به دست آوردن اطلاعات علمی و صحیح شما را دنبال میکنند پس با پستهای بیربط و غیرعلمی آنها را ناامید نکنید. یکی دیگر از نکاتی که در تولید محتوا برای اینستاگرام اهمیت دارد استفاده از ویدئو است. ویدئوهای کوتاه، باکیفیت و با حجم کم به سرعت در میان مردم پخش میشود بنابراین انتشار ویدئو یک روش بسیار خوب برای افزایش فالوور است.
تبلیغات را دست کم نگیرید!
تمام نکاتی که در بخشهای قبلی به آنها اشاره کردیم میتواند پاسخ بسیار خوبی برای افرادی باشد که میپرسند چگونه فالوور اینستاگرام زیاد کنیم؛ اما باید بدانید که تبلیغات نقش بسیار زیادی در افزایش فالوور اینستاگرام دارد بنابراین علاوه بر توجه به پستهای که در پیجتان منتشر میکنید و پس از جذب تعدادی فالوور باید به فکر تبلیغات باشید. برای جذب فالوور از طریق تبلیغات به دنبال پیجهای پرمخاطبی بگردید که فالوورهای آنها بیشترین شباهت را با مخاطب هدف شما دارند.
به عنوان مثال اگر هدف شما از راهاندازی یک پیج اینستاگرامی، فروش لوازم تزئینی منزل است باید تبلیغات خود را در پیجهایی انجام دهید که اکثر فالوورهای آنها خانمها هستند. همچنین شما میتوانید در پیج خودتان مسابقه برگزار کنید. این روش نیز یکی از بهترین روشهای جذب فالوور واقعی اینستاگرام است. به عنوان مثال از فالوورهایتان بخواهید که در مورد موضوع خاصی عکس بفرستند سپس یک نظرسنجی برگزار کنید و به نفرات برتر محصولات خود را هدیه بدهید.
فالوور بخرید
خرید فالوور فیک و واقعی میتواند به شما در افزایش تعداد اعضای پیجتان کمک کند، اگر در زمان مناسب و به اندازه کافی فالوور خریداری کنید. پیجهایی که به تازگی فعالیت خود را آغاز کردهاند و بودجه کافی برای تبلیغات یا خرید فالوور واقعی یا خرید ممبر واقعی اینستاگرام ندارند میتوانند فالوور فیک خریداری کنند. خرید فالوور فیک به شما کمک میکند تا در زمان کوتاهی تعداد زیادی فالوور بدون ریزش داشته باشید اما باید به این نکته نیز توجه کنید که خریدن تعداد بسیار زیادی فالوور فیک میتواند به پیج شما آسیب بزند زیرا در این حالت فالوورهای شما زیاد میشود. اما همچنان تعداد ویوی پستهایتان ثابت باقی میماند بنابراین اعضای واقعی پیج به راحتی متوجه میشوند که شما فالوور فیک خریدهاید و ممکن است اعتماد آنها را از دست بدهید.
همچنین فالوور فیک اینستاگرام یا در عبارت درست خرید ممبر فیک اینستاگرام برای برخی از پیجهای اینستاگرامی مانند پیجهای فروشگاهی مناسب نیست زیرا نمیتواند به آنها در افزایش درآمد کمک کند. فالوورهای واقعی نسبت به فالوورهای فیک گرانتر هستند اما این نوع فالوورها بسیار ارزشمند هستند زیرا برخلاف فالوورهای فیک وجود خارجی دارند بنابراین میتوانند از شما خرید کنند یا پیج شما را به دیگران معرفی کنند.
سخن پایانی
چگونه فالوور اینستاگرام زیاد کنیم؟ تبلیغات کنید، فالوور بخرید، برای تولید محتوا هزینه کنید و زمان بگذارید و... اینها تعدادی از راهحلهای تضمینی برای افزایش فالوور اینستاگرام است که ما در این مطلب به طور مختصر در مورد آنها توضیحاتی را به شما ارائه کردیم. با این حال به شما پیشنهاد میکنیم برای انتخاب بهترین روشهای جذب فالوور با توجه به نوع پیج فروشگاهی بودن یا نبودن، بودجه و هدفتان از راهاندازی یک پیج اینستاگرامی، از افراد حرفهای و متخصص در این زمینه کمک بگیرید تا بتوانید با کمترین هزینه بهترین نتیجه را به دست بیاورید.